“这些时间也在处理这个事情。”郭泰来笑着回答道：“国内的所得税还好，转让技术专利不过才百分之二十的所得税，但德国这边不一样，多得多，总不能把辛苦钱都交给德国政府。”

“你有分寸就好。”赵向北算是对郭泰来彻底放心了，一切问题都能考虑的周到，他已经不是那个刚毕业的愣头青了。

事实上，郭泰来出国的同时，就有克里斯蒂娜公司的另外几个员工到英联邦百慕大那几个小岛国注册了几个公司，交叉持股。这是国际上用来避税的通用手法。郭泰来把专利授权给新公司，拍卖所得是新公司的营业收入，自然会少一道所得税。不过具体操作还需要专业的财务人员，这方面郭泰来也不是很懂，直接聘请了一个德国的会计师事务所来操作。

克里斯蒂娜公司这几年也培养出几个国际财务人员，哪怕操作上不够熟悉，但看还是能看懂的。基本上这个财务架构搭起来之后，就不用德国人插手了，他们一开始也根本不知道这个新公司会有一亿美金以上的收入。

可以说，加上之前处理专利的员工，克里斯蒂娜公司的所有专业人士都已经上阵，这也是郭泰来愿意用百分之十的服务费雇佣她们的原因。当然，克里斯蒂娜公司是郭泰来百分之百控股，可以说，这次操作基本上是把左口袋的钱放到了右口袋里。

和迈凯伦的合作还没有谈，但有一件事却已经先排上了日程，那就是郭泰来的那辆样车。

马自达的意思，既然我们买了车型设计，那么样车应当作为技术资料一起交付的。而郭泰来却觉得，样车的价值本身就很高，是不包含在技术资料中的，技术资料有详细的说明图纸，根本不用样车。

双方对此各执一词，为此争论不休。最后问题的焦点集中到了样车的价值上。

按照松山久智的说法，样车的材料最贵的也就是车体的碳纤维板，这部分价值大概有一百多万人民币，但其他部分加起来最多也就是一百多万人民币的价值，有意的将郭泰来的手工价值贬低。

这个价值郭泰来当然不干了，光是发动机的材料费就花了一百多万呢！转子发动机最大的问题一个是材料一个是加工，这么高精度的加工费用，在国际上通用报价就上百万美元，怎么可能算成区区两百万人民币？

双方争执不下，于是请了德国方面的专业机构进行车子的成本核算。整个车子拆开，一项一项的计算价值。

等到底盘拆下来的时候，松山久智傻眼了。松山久智一直以为车底盘是铝合金的，结果这辆车居然是钛合金的。

第0346章 样车的价值（下）

铝合金的加工难度，比起钛合金来说，简直可以说是简单到天上去了。如果说铝合金的加工难度是一的话，那么钛合金估计能到一百，也许有点不准，但绝不会是夸张。

“怎么会是钛合金？”松山久智大惊，急忙冲着郭泰来问道：“设计方案上不是铝合金吗？”

“设计方案是铝合金没错。”郭泰来慢慢吞吞地说道：“铝合金底盘框架已经有足够强度，而且加工简单，更重要的是密度低，还能有效的降低车重，降低成本，当然用铝合金啊！难道你们打算用钛合金？你准备卖多少钱？翻两倍还是三倍？”

这话不假，松山久智是专门做转子跑车的，自然知道用铝合金的好处。当然，钛合金有自己的优势，那就是强度高，在跑车底盘上使用，安全程度会比铝合金要高一些。但真要结合一些其他吸能方面的设计的话，反倒是铝合金更有优势。

“那你这辆样车为什么要用钛合金？”松山久智飞快的追问道。

钛合金的成本，比起铝合金来当然要高的多了。不仅仅是材料的问题，而且加工费用能差出太多了。双方之前的争执点就是在样车的价值上，一个钛合金的车底盘车架，比起铝合金的车底盘车架绝对要高出太多了。

“我乐意！”郭泰来双手一摊笑道：“我给自己手工打造，当然要选一些看起来更高档的，价值更高的材料。”

一句话堵的松山久智毫无办法，有钱难买别人乐意啊！人家就是喜欢，难道还能强迫？

邀请的德国方面的评估机构很敬业，他们在发现车架是钛合金的之后也是惊讶了一番，然后就开始从各个方面专业的估价。